Jenni Rivera nebuvo vienintelė įžymybė, žuvusi per tragišką lėktuvo katastrofą

Tragiška lotynų muzikos superžvaigždės Jenni Riveros mirtis – naujosios tema dokumentiniai filmai 'Kas nužudė Jenni Riverą?' pateikė Povas ir Telemundo, kuris tyrinėja paslapčių ir teorijų, slypinčių už tragiškos 2012 m. lėktuvo katastrofos, kuri nutraukė jos gyvenimą.

Kaip sužinojo dokumentinių filmų žiūrovai, Riveros lėktuvas 2012 m. gruodžio 9 d. išskrido iš Monterėjaus (Meksika) pakeliui į Meksiko miesto rajoną, kai ji baigė koncertuoti Monterėjaus mieste, 1969 m. „Learjet“, kuris anksčiau buvo susidūręs ant asfalto. CNN pranešė. Amerikietiškai pažymėtu orlaiviu, kuriam paprastai nebūtų leista skraidinti mokamus keleivius tarp dviejų užsienio krypčių, naudojo jo savininkė „Starwood Management“, kuri teigė norinti parduoti lėktuvą. JAV šiandien .

Jis dingo iš sekimo sistemos praėjus 10 minučių po pakilimo, pasiekęs 28 000 pėdų aukštį. Meksikos valdžia pranešė, kad lėktuvas, pasiekęs aukštį, pradėjo smukti nosimi ir nuskriejo tik pusantro mylios, kol 89 laipsnių kampu atsitrenkė į žemę maždaug 621 mylių per valandą greičiu. UPI ir JAV šiandien. Lėktuvas nuo smūgio subyrėjo ir žuvo visi jame buvę žmonės. Kaip pranešama, skrydžio registratorius buvo sunaikintas per katastrofą Lotynų paštas .

SUSIJĘS: Ar 'Boeing' dizaino trūkumas ir įmonės godumas lėmė 346 žmonių mirtį?

Be juodosios dėžės ir kitų įrodymų, avarijos priežastis taip ir nebuvo nustatyta.

Tačiau Rivera nebuvo nei pirmoji, nei paskutinė įžymybė, kuri savo šlovės viršūnėje prarado gyvybę lėktuvo katastrofoje. Nors bėgant dešimtmečiams vis rečiau, daugelis įžymybių prarado gyvybes naudodamos mažus orlaivius.

Buddy Holly, Ritchie Valens ir „The Big Bopper“ J. D. Richardsonas

Trys muzikantai įsėdo į 4-vietį „Beechcraft 35 Bonanza“. 1959 m. vasario 3 d. iškart po vidurnakčio Mason City mieste, Ajovoje, vykstančiame į Fargą, Šiaurės Dakotoje – palyginti paskutinės minutės sprendimas išvengti antrosios 350 mylių kelionės autobusu per dvi dienas per prastai suplanuotą koncertinį turą.

Erikas Smithas 2023 m

Lėktuvui vadovavo 21 metų pilotas Rogeris Petersonas. Nei pilotas, nei įmonė, kuriai jis dirbo, neturėjo leidimo skristi lėktuvais tik pagal prietaisus, o naktis buvo ir tamsi, ir debesuota.

Petersonas nustojo bendrauti su bokštu praėjus penkioms minutėms po jo išvykimo 12.55 val., o kitas pilotas tą rytą 9.30 val. aptiko katastrofos vietą, mažiau nei už šešių mylių nuo oro uosto. Visi keturi vyrai žuvo akimirksniu, kai sparnas atsitrenkė į žemę 170 mylių per valandą greičiu ir lėktuvas skriejo per ūkininko lauką.

Vėliau jų mirtis buvo įamžinta Dono McLeano dainoje „American Pie“ kaip „dieną, kai mirė muzika“.

Aaliyah

Daugiaplatininis įrašų atlikėjas ir kylanti kino žvaigždė buvo tiesiog 22 metai kai ji žuvo lėktuvo katastrofoje 2001 m. rugpjūčio 25 d.

Ji ką tik baigė filmuoti savo naujojo singlo „Rock the Boat“ vaizdo klipą Bahamų salose anksčiau nei numatyta tvarka ir užsakė lėktuvą, kuris anksti nuskraidintų juos į Jungtines Valstijas. Tačiau „Cessna 402“ buvo mažesnis nei lėktuvas, kuriuo ji ir jos septynių žmonių komanda skrido į salą.

Lėktuvas nukrito vos 200 pėdų aukštyje ir užsiliepsnojo, žuvo visi lėktuve buvę žmonės. Aaliyah buvo nustatyta, kad patyrė galvos traumą, sunkius nudegimus ir trauminį šoką. Galiausiai buvo nustatyta, kad lėktuvas svėrė 700 svarų (ir vienas žmogus) viršija savo sertifikavimo svorį, o piloto, kuris klaidingai gavo licenciją, sistemoje buvo rasta narkotikų ir alkoholio.

Lynyrd Skynyrd nariai Ronnie Van Zant, Steve Gaines ir Cassie Gaines

Grupė Lynryrd Skynyrd, kaip ir nemaža dalis jų įgulos, įlipo į savo įprastą Convair CV-240 lėktuvą po to, kai 1977 m. spalio 20 d. koncertavo savo albumui „Street Survivors“ Greenville mieste, Pietų Karolinoje. būdas surengti koncertą Baton Ruge, Luizianoje, bet taip ir nepateko.

Vietoj to 30 metų senumo lėktuvas, kuriame, kaip pranešama, sugedo degalų matuokliai, atsitrenkė į mišką netoli Gillsburgo, Misisipės valstijoje, pasibaigus kurui. Lėktuvui rėžus tiesiai į medį žuvo pagrindinis dainininkas Ronnie Van Zant, gitaristas Steve'as Gainesas, atsarginė dainininkė Cassie Gaines, kelių vadovo padėjėjas Deanas Kilpatrickas, pilotas Walteris McCreary ir antrasis pilotas Williamas Gray'us.

Dėl degalų trūkumo, taip pat lėktuvo greičio ir aukščio smūgio momentu išgyveno 20 žmonių, nors daugelis patyrė rimtų sužalojimų.

Johnas F. Kennedy jaunesnysis ir Carolyn Bessette Kennedy

Kennedy vadovavo 6 vietų Piper Saratoga, kurį ką tik įsigijo, kai jis, jo žmona Bessette Kennedy ir jos sesuo Lauren Bessette pakilo iš Esekso apygardos oro uosto Fairfield mieste, Naujajame Džersyje apie 8.40 val. p.m. 1999 m. liepos 16 d vyksta į Martos vynuogyną .

Po valandos radaras parodė, kad jis nuo 2200 pėdų iki 1100 pėdų nusileido vos per 14 sekundžių – greičiau nei saugus maksimumas – ir dingo. Lėktuvo nuolaužos buvo rastos jūros dugne vos už aštuonių mylių nuo Martos vynuogyno. Visi keleiviai vis dar buvo prisegti savo sėdynėse, o jų mirties priežastys buvo nustatytos dėl avarijos. Lėktuvas trenkėsi į vandenį beveik 90 laipsnių kampu.

Nustatyta, kad katastrofa įvyko dėl piloto klaidos: Kennedy nebuvo įvertintas skrydžiui naudojant tik prietaisus, o aplink Martos vynuogyną avarijos naktį buvo miglotos sąlygos, todėl tyrėjai mano, kad buvo dezorientuota erdvėje.

Moteris iš Pensilvanijos, dingusi nuo rugsėjo, rastas šalia žmogausLieka

Otisas Reddingas ir „The Bar-Keys“.

Otisas Reddingas ir jo grupės „The Bar-Keys“ nariai – gitaristas Jimmy Kingas, tenorinis saksofonininkas Phalonas Jonesas, trimitininkas Benas Cauley, vargonininkas Ronnie Caldwellas ir būgnininkas Carlas Cunninghamas – gruodžio mėnesio rytą įlipo į Reddingo 11 vietų Beechcraft H18 Klivlande. 1967 m. 10 d. su savo patarnauju Matthew Kelly ir pilotu Richardu Fraseriu. (Jų bosistas Jamesas Alexanderis juos išmetė oro uoste, grąžino išsinuomotą automobilį ir vėliau tą dieną išskrido į komercinį skrydį.) Jie išvyko groti pasirodymo Madisone, Viskonsino valstijoje.

Vietoj to, skrendant prastomis sąlygomis, lėktuvas sudužo Mononos ežere – vos už trijų mylių nuo Madisono oro uosto – netrukus gavus leidimą nusileisti. Cauley, vienintelis išgyvenęs, papasakojo Memfio komercinis apeliacinis skundas 2007 m., kai lėktuvas pradėjo drebėti, pažadino jį, o Jonesas, sėdėdamas prie lango, pasakė 'O ne!' Cauley atsisegė saugos diržą ir atsistojo pažiūrėti, kaip lėktuvas atsitrenkė į vandenį 35 laipsnių kampu. Negalėdamas plaukti, jis įsikibo į sėdynės pagalvėlę, kai atėjo į šaltą vandenį ir pamatė, kaip Kelly, Caldwell ir Cunningham visi pakyla į paviršių, o paskui nugrimzdo.

Jis buvo išgelbėtas praėjus mažiau nei 20 minučių po avarijos, nes jį kankino hipotermija. Kitų išgyvenusiųjų nebuvo, o avarijos priežastis taip ir nebuvo nustatyta.

Payne'as Stewart

Profesionali golfo žaidėja Payne'as Stewart iš Orlando oro uosto pakilo užsakomu Learjet 35 1999 m. spalio 25 d. 9.20 val. ET kartu su verslo partneriais Ivanu Ardanu, Bruce'u Borlandu ir Robertu Fraley lėktuvu, kurį pilotavo Michaelas Klingas ir Stephanie Bellegarrigue. Jie skrido į Dalasą, tačiau praėjus vos 25 minutėms iki skrydžio – lėktuvui skriejus virš Geinsvilio (Florida) ir didėjant aukštyje, kaip nurodė oro eismo kontrolė – visi kontaktai iš lėktuvo nutrūko.

Lėktuvas toliau didėjo aukštyje ir galiausiai pasiekė 48 900 pėdų aukštį ir skrido šiaurės vakarų kryptimi, kol baigėsi degalai virš Pietų Dakotos ir sudužo po keturių valandų. Trys skirtingos karinės palydos sulaikė lėktuvą jo skrydžio metu ir nustatė, kad kabina buvo tamsi, o langai apledėję. Jie stebėjo, kaip lėktuvas pradėjo sparčiai mažinti aukštį 12.11 val. KT, ridenimas kelis kartus. Jis trenkėsi į žemę viršgarsiniu greičiu ir beveik 90 laipsnių kampu, sunaikindamas didžiąją dalį lėktuvo.

Tyrėjai nustatė, kad dėl nenustatytų priežasčių salone prarado slėgį, o skrydžio įgula tapo nedarbinga, kai negavo papildomo deguonies.

Patsy Cline

Patsy Cline, Cowboy Copas ir Hawkshaw Hawkins ir jos vadovas Randy Hughes (kuris buvo Copas žentas) išvyko Kanzas Sityje Hugheso 4 vietų Piper Comanche apie 14.00 val. 1963 m. kovo 5 d., kai komercinis skrydis į Nešvilį, į kurį jie buvo užsakyti, buvo atšauktas dėl nepalankaus oro.

Hughesas, kuriam buvo suteiktas skrydis tik pagal vizualinio skrydžio taisykles, sustojo pasipildyti degalų Rogerse, Arkanzaso valstijoje, o paskui sustojo Dyersburge, Tenesyje – 150 mylių į vakarus nuo Nešvilio – dėl tos pačios priežasties prieš pat saulėlydį. Jam buvo pranešta, kad vietos sąlygos pilotams, neturintiems prietaisų kvalifikacijos, yra nežymios, o dėl Nešvilio sąlygų reikia turėti prietaisų kvalifikaciją. Lėktuvas vis tiek pakilo 18.07 val. ir nukrito miškingoje vietovėje netoli Kamdeno, Tenesio valstijoje – maždaug pusiaukelėje iki Nešvilio – 18.29 val.

Nuolaužos buvo aptiktos kitą rytą. Vėlesnis tyrimas padarė išvadą, kad Hughesas pradėjo kentėti nuo erdvinės orientacijos virš žemo debesuotumo ir pradėjo nardyti į dešinę 25 laipsnių kampu. Lėktuvui nukritus žemiau debesų, jis atgavo orientaciją, bet nesugebėjo laiku pakilti, kad nenukirstų dviejų vos 30 pėdų virš žemės esančių medžių, dėl kurių lėktuvas apsivertė. Apverstas lėktuvas rėžėsi į žemę 175 mylių per valandą greičiu 45 laipsnių kampu ir žuvo visi lėktuve buvę žmonės.

Roberto Clemente

Roberto Clemente, tuometinis Pitsburgo piratų žaidėjas, 1972 m. gruodžio 31 d. San Chuane (Puerto Rikas) įlipo į Douglas DC-7CF krovininį lėktuvą, vykdydamas labdaros misiją, skirtą Nikaragvai atgabenti pagalbos atsargas po išankstinio Kalėdinis žemės drebėjimas. Jis užsakė lėktuvą iš „American Air Express Leasing“, vietinės bendrovės, priklausančios 27 metų Arthurui Riverai, nežinodamas, kad Rivera buvo patyrusi saugos pažeidimų arba kad lėktuvas buvo tik kosmetinis remontas per šešis mėnesius nuo Riveros įsigijimo ( nepaisant to, kad anksčiau tą mėnesį lėktuvas pateko į kilimo ir tūpimo tako katastrofą).

Kai piloto vietoje sėdėjo Jerry Hill – vienintelis asmuo, turintis licenciją skraidyti orlaiviu, sėdėjo Rivera antroje vietoje, o lėktuvo inžinieriaus kėdėje – nelicencijuotas mechanikas, perkrautas lėktuvas pakilo 21.20 val. su Clemente ir su juo susijusiu Angelu Lozano laive. Lėktuvas beveik iš karto nepasiekė pakankamai aukščio ir po trijų minučių Hillas radijo ryšiu pranešė, kad jie grįžta į oro uostą. Mažiau nei po minutės, lėktuvas sudužo į vandenyną maždaug 1,5 mylios nuo kranto. Lėktuvo nuolaužos buvo rastos tik sausio 7 d.

Kada nors buvo rastas tik Hillo kūnas. Tyrėjai galiausiai nustatė, kad avarija įvyko dėl dviejų variklių sugedimo dėl netinkamos patikros ir priežiūros, taip pat dėl ​​nekvalifikuotų įgulos narių.

Džonas Denveris

Johnas Denveris nusipirko dvivietį Rutan Long-EZ lėktuvą, kurį pardavėjas sukūrė iš komplekto, prieš pat savo mirtinas skrydis 1997 m. spalio 12 d. Tą popietę jis paliko Monterėjaus pusiasalio oro uostą, kad pasitreniruotų jame pakilti ir nusileisti, ir sėkmingai atliko manevrą tris kartus, kol 17.28 val. nukrito į vandenyną. PT.

Tyrėjai nusprendė, kad avarija įvyko dėl piloto klaidos, kuri įvyko, kai jis bandė perjungti degalų bakus per rankeną, kuri buvo nepasiekiama, visiškai neapsisukus iš kabinos. Jie mano, kad apsisukdamas patraukti rankeną jis netyčia nuspaudė dešinįjį vairą, dėl ko lėktuvas staigiai pasviro ir prarado kontrolę.

Nors Denveris turėjo didelę skraidymo patirtį, jam nebuvo suteikta medicininė leidimo skraidyti avarijos metu dėl ankstesnio teistumo, kad vairavo neblaivus.

Melanie Thornton

Thornton, kilusi iš Pietų Karolinos, dešimtajame dešimtmetyje buvo pusė hitų kuriančios Eurodance grupės „La Bouche“ ir gastroliavo remdamas savo pirmąjį solinį albumą „Ready To Fly“, kai ji buvo nužudyta komercinio lėktuvo katastrofa Ciuriche 2001 m. lapkričio 24 d.

Thorntonas įskrido į „Crossair“ skrydį Berlyne. Ciuriche jis rėžėsi į kalvą mažiau nei už trijų mylių nuo kilimo ir tūpimo tako ir užsiliepsnojo, žuvo pilotas, antrasis pilotas, vienas iš trijų skrydžio palydovų ir 21 iš 28 lėktuve skridusių keleivių, įskaitant Thorntoną ir du narius – Nathaly van. het Ende ir Maria Serrano Serrano – iš Eurodance grupės „Passion Fruit“. Nelaimingas atsitikimas įvyko dėl piloto klaidos, kurią apsunkino nepatyręs skrydžių vadovas ir įvairių atsargumo priemonių, susijusių su kilimo ir tūpimo taku, kuriam jie buvo paskirti, stoka.

Jimas Croce'as

Croce'as, jo grupės draugas Maury Muehleisenas, jų vadybininkas Kennethas D. Cortese'as, kelių vadovas Dennisas Rastas, komikas George'as Stevensas ir lėktuvo pilotas Robertas Elliottas iš Natchitoches regioninio oro uosto Luizianoje pakilo apie 22.45 val. 1973 metų rugsėjo 20 dieną mažame Beechcraft E18S.

Jie nukirpo pekano medį netoli kilimo ir tūpimo tako galo ir sudužo , nužudydamas visus laive buvusius žmones. Tyrėjai dėl avarijos kaltino piloto nematymą medžio, o tai įvyko dėl fizinių sutrikimų ir rūko įvykio vietoje. Kiti tyrimai, atlikti kaip dalis a ieškinys Cortese'ų šeima padarė išvadą, kad kilimo metu pilotas galėjo patirti koronarinį įvykį, o jo naudotas išskridimas į pietus buvo „juodoji skylė“ naktį, dėl kurios galėjo atsirasti dezorientacija.

Pasak Monroe, Luizianoje, Natchitoches miestas po avarijos nukirto pekano medį Naujienų žvaigždė .